Gelenk-Arbeits-Beiwagen 1
Der ehemalige Erfurter Gelenk-Arbeits-Beiwagen 1 (1983 aus Teilen zweier Erfurter G4-61 gebaut) am 02.04.2002 mit Weichen in einem Überholgleis der Endhaltestelle Markendorf. Dieses Fahrzeug wurde im Dezember 1992 nach Frankfurt übernommen.

Articulated work trailer 1 seen at Markendorf terminus.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [56 kB]

Arbeitswagen 2 in Markendorf
Der Winter 2000/2001 war nicht sonderlich hart, dafür aber lang. Noch am 26.03.2001 musste der Arbeitswagen 2 (Typ T57) Schnee von den Gleisen räumen. Vor allem die Überlandstrecke nach Markendorf ist hier pflegebedürftig. Der Wagen zeigt sich auf dem Bild ... [weiter]

Gotha work car 2 (ex car 32) with snowplough near Markendorf.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [69 kB]

Arbeitswagen 2 mit GT6M-Tw 303
Der Arbeitswagen 2 am 22. Januar 2004 auf dem Betriebshof. Auch wenn der zugeschweißte Türflügel, der bullige Vorbau und die Rundumleuchte ein wenig an der Pracht des in den 1950er Jahren entworfenen Triebwagens nagen, er ist Vertreter des Typs T57 und somit ... [weiter]

Working car 2 pushes low floor tram 303.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [99 kB]

Winterabend mit Arbeitswagen 2
Dem Vernehmen nach ist Platzmangel der Grund dafür, dass der Arbeitswagen hier am 28. Februar 2004 draußen nächtigen musste. Soll uns recht sein, eine Winternachtaufnahme mit diesem Fahrzeug wäre anders kaum realisierbar.

Working car 2 outside the depot, 28 february 2004.

Foto: Stefan Krahn, Frankfurt (Oder), Eisenbahn im Osten [61 kB]

Arbeitswagen 2 kommt von Markendorf
Am 2. November 2005 kommt Arbeitswagen 2 von einer Probefahrt aus Markendorf und hat hier gerade die Bundesstraße B87 unterquert.

Working car 2 coming from Markendorf, 2 november 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [152 kB]

Reko-Arbeits-Tw 3
Der ehemalige Arbeits-Triebwagen Nummer 3 (Typ TZ70/1) steht hier im Januar 1994 mit A-Bw 1 im Betriebshof Neuberesinchen. Er wurde 1991 aus dem Triebwagen 46 zum Arbeitswagen umgebaut.

Former Reko work car 3 with articulated work trailer 1 at Neuberesinchen depot, january 1994.

Foto: Michael Busse, Berlin [60 kB]

Reko-Arbeits-Tw 3
Noch einmal der ehemalige Arbeits-Tw 3 mit A-Bw 1, diesmal zwischen den Haltestellen Südring und Kopernikusstraße auf der Fahrt nach Markendorf am 15.03.1996.

Former Reko work car 3 with articulated work trailer 1 going to Markendorf.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [97 kB]

Gotha-Arbeits-Tw 3
Nachdem der alte Arbeitswagen 3 (Typ TZ70/1) 1996 ausgemustert wurde, richtete die Stadtverkehrsgesellschaft den Triebwagen 35 im Jahr 1995 zum neuen Werkstattwagen 3 her. Dieser neue Arbeitstriebwagen 3 (Typ T57) rangiert hier die seit Jahren ... [weiter]

Work car 3 at the depot area with KT4DM car 203 and 214, 19 august 2003.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [58 kB]

Gotha-Arbeits-Tw 3
Auch am 28.08.2003 hat der Arbeitswagen 3 Rangierarbeiten zu verrichten, diesmal gelangte Tw 210 mit seiner Hilfe in die Werkstatt.

Work car 3 at the depot area with KT4DM car 210, 28 august 2003.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [62 kB]

Reko-Arbeits-Tw 4
Erst 1991 wurde der Reko-Zweirichtungstriebwagen 44 zum Arbeitswagen 4 (Typ TZ70/1) umgebaut und bereits 1996 ausgemustert. Im Januar 1994 steht er hier im damaligen Betriebshof an der Bachgasse.

Reko work car 4 at the old Bachgasse depot area in January 1994.

Foto: Michael Busse, Berlin [68 kB]

Reko-Arbeits-Tw 7
In fast erbärmlichem Zustand zeigt sich hier im Herbst 1990 vor dem damaligen Betriebshof in der Bachgasse Arbeitswagen 7 (Typ TE70/1, Rangier- und Werkstattwagen). Dieses Fahrzeug wurde bereits 1986 aus dem Triebwagen 37 umgewidmet, im Winter 1991/92 abgestellt und 1992 verschrottet.

Former Reko work car 7 at the Bachgasse depot in autumn 1990.

Foto: Michael Busse, Berlin [69 kB]

Gotha-Arbeits-Tw 7
1991 wurde dieser Arbeitswagen aus Gera übernommen. Das Fahrzeug wurde urspünglich als Zweirichtungswagen vom Typ T57 gebaut und später zum Einrichtungsfahrzeug umgebaut. In Gera macht man schon 1979 einen Schienenschleif- und Schmierwagen ... [weiter]

Former Gotha work car 7 at the Bachgasse depot in the early 1990s.

Foto: Andreas Gürtler [41 kB]

Reko-Arbeits-Tw 8
Rekotriebwagen wurden in den 1980er Jahren vielfach zu Arbeitswagen umgebaut. Auf einem Nebenhof des Betriebshofes Bachgasse steht hier im Herbst 1990 A-Tw 8 (Typ TE70/1).

Former Reko work car 8 near the Bachgasse depot in autumn 1990.

Foto: Michael Busse, Berlin [76 kB]

Reko-Arbeits-Tw 8
Der ehemalige Arbeitswagen 8 (Typ TE70/1) von der Türseite im April 1990 auf dem Gelände des damaligen Betriebshofes der Frankfurter Straßenbahn in der Bachgasse.

Former Reko work car 8 at the Bachgasse depot, april 1990.

Foto: Jens Christesen, Sieverstedt, Stadtbus-Flensburg.de [83 kB]

Reko-Arbeits-Tw 9
Noch ein ER-Reko-Tw als Arbeitswagen 9 (Typ TE70/1). Im Mai 1996 wurde dieser Wagen ausgemustert. Als Triebwagen 36 war er übrigens bis 1989 der letzte Reko-Einrichtungs-Tw im Fahrgasteinsatz.

Former Reko work car 9.

Foto: Michael Busse, Berlin [61 kB]

Fahrschul-Tw 45
1981 wurde der Reko-Tw 45 (Typ TZ70/1, Baujahr 1974) zum Fahrschulwagen umgerüstet. Im Januar 1987 steht er hier mit einem Reko-Beiwagen an der Haltestelle Kopernikusstraße. 1988 wurde der Wagen dann doch noch einmal neu lackiert und erhielt die Wagennummer 5.

Driving school car 45 at stop Kopernikusstr. in 1987.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [56 kB]

Fahrschul-Tw 5
Am 21.03.1990 steht auf diesem Bild L-Tw 5 (Typ TZ70/1, 1988 ex Tw 45) im heute nicht mehr existierenden Gleis 9 des Betriebshofes Neuberesinchen.

Driving school car 5 at depot Neuberesinchen in 1990.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [56 kB]

Fahrschul-Tw 5
Das gleiche Fahrzeug noch einmal von innen, gut zu erkennen ist der Fahrlehrersitz links im Bild.

Driving school car 5 with special teachers place in the left.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [156 kB]

Fahrschulwagen 5, 6 und 110
Die drei ehemaligen Fahrschulwagen 5, 6 und 110 stehen hier im April 1990 auf der Abstellanlage Neuberesinchen. 1994 wurden alle drei Fahrzeuge ausgemustert und verschrottet.

Former driving school cars 5, 6 and 110, april 1990.

Foto: Jens Christesen, Sieverstedt, Stadtbus-Flensburg.de [78 kB]

Fahrschul-Tw 6
1987 wurde aus Gera der dortige Fahrschultriebwagen 102 (Typ T2-64) übernommen und bis Mitte der 1990er Jahre in Frankfurt als L-Tw 6 eingesetzt, hier steht er etwa 1992 auf der Abstellanlage Neuberesinchen.

Driving school car 6 at Neuberesinchen depot about 1992.

Foto: Michael Busse, Berlin [57 kB]

Fahrschul-Tw 6
Anfang der 1990er Jahre waren noch alle(!) Gebäde am Dresdener Platz unsaniert, noch standen DDR-Haltestellenschilder und nur die Wartehalle westdeutscher Bauart verrät dass dieses Bild erst nach der Wende gemacht wurde.

Driving school car 6 at Dresdener Platz in the early 1990s.

Foto: Hans-Werner Funk [86 kB]

Innenansicht Fahrschul-Tw 6
Das Innere des L-Tw 6 (L-Tw ist eine übliche Abkürzung für Fahrschulwagen) mit Fahrlehrerpult bei einer Fahrt durch die Birkenallee im März 1990.

Inside driving school car 6 in march 1990.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [51 kB]

Abschiedsfahrt Partywagen 54
Anfang der 1990er Jahre war der ehemalige Tw 54 (Typ T57E, Baujahr 1957, ex Erfurt, 1998 nach Cottbus) als Partywagen Linie 54 im Einsatz. Er konnte über ein Frankfurter Hotel gemietet werden. An seinem letzten Einsatztag in Frankfurt, den 6. August 1998 ... [weiter]

Party tramcar 54 on it's last tour, 6 august 1998.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [70 kB]

Abschiedsfahrt Partywagen 54
Ebenfalls am Abschiedstag machte der Wagen eine Fotopause im Gleisdreieck an der Johann-Eichhorn-Straße (Gleis Zentrum Richtung Markendorf).

Party tramcar 54.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [74 kB]

SVF-Werkstattwagen
Bei einem Einsatz am 16. September 2003 konnte man dem Werkstattwagen der SVF über die Schulter gucken. Für eine Testfahrt zur Profilfreiheit zog er den Niederflurwagen 303 zum Europaplatz, der wegen Bauarbeiten nicht mit Fahrdraht überspannt war.

Repair truck of SVF, 16 september 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [76 kB]

Tw 58 als Aufenthaltsraum am Südring
Von 1976 bis 1979 endeten Bahnen an der heutigen Haltestelle Südring (damals Kopernikusstraße). An der Umsetzanlage diente der einst als historischer Wagen vorgesehene Tw 58 (Baujahr 1936, Wismar/AEG) als Aufenthaltsraum. Wo links im Bild 1978/79 der ... [weiter]

Car 58 (model 1936) seen at the former terminus Südring in 1978/79.

Foto: unbekannt [76 kB]

Tw 58 beim Transport zum Kraftverkehr 1982
Am 18.12.1982 wurde der Wagen zum Hof des damaligen VEB Kraftverkehr an der Goepelstr. (damals Karl-Marx-Str.) transportiert um ihn dort zum historischen Wagen umbauen zu können. Die Aufarbeitung wurde 1983 abgebrochen und der Wagenkasten bis 1994 auf dem ... [weiter]

Car 58 seen in 1982.

Foto: unbekannt [41 kB]

Tw 58 als Kneipendeko 1995
Seit 1994 dienen Teile des ehemaligen Wagens 58 als Kneipendekoration in einer Kneipe an der Haltestelle Wintergarten, ein Führerstand fungiert gar als Eisluke.

Parts of car 58 as decoration in a bar near tram stop Wintergarten in 1995.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [65 kB]