KT4DM-Tw 201 in der Schleife Messegelände
Im Überholgleis der Schleife Messegelände wartet im Januar 1994 Tw 201 als Linie 2 darauf, dass ihn Linie 5 mit einer späteren Ankunfts- aber früheren Abfahrtszeit an dieser Endstation überholt.

Car 201 waits for tram of line 5 at the Messegelände turnaround.

Foto: Michael Busse, Berlin [57 kB]

KT4DM-Tw 203 im Jahr 2004
Immer mal wieder haben wir auf dieser Seite Fotos von abgestellten KT4DM gezeigt. Meist war ihr Zustand beklagenswert. Anders verhält es sich mit Wagen 203, der aus dem ersten Modernisierunglos von 1992/93 stammt, seit geraumer Zeit im Betriebshof Neuberesinchen abgestellt ... [weiter]

KT4DM car 203 at the depot area, 5 february 2004.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [73 kB]

Wagen 205
In der Zufahrt zum Betriebshof zeigte sich der KT4DM-Tw 205 am 4. Juli 2003.

KT4DM tramcar 205 reaching the depot, 4 july 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [80 kB]

Wagen 205 auf verschneiter Trasse
Lange hat der Winter 2004/05 auf sich warten lassen. Doch am 25.01.2005 gab es endlich die ersehnten Bilder von Frankfurts Straßenbahn in weißer Umgebung, so wie hier mit Wagen 205 als Linie 3 in Richtung Kopernikusstr. kurz vor Erreichen der Haltestelle Friedhof.

KT4DM car 205 near stop Friedhof, 25 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [109 kB]

Herbstimpression mit Wagen 205
Der Herbst hat die Stadt Frankfurt im Griff und färbt hier am 2. November 2005 das Laub in den Farben der Frankfurter Straßenbahn: rot und gelb. Wagen 205 an der Haltestelle Mühlenweg, wo er seinen Linienweg der Linie 5 verlässt und in den Betriebshof einrückt.

KT4DM car 205 amidst impressive scenery, 2 november 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [163 kB]

KT4DM-Tw 206 auf der Leipziger Str.
Ein eher seltener Fotostandort: Wagen 206 befährt hier am 8. Mai 2003 die 1976 eröffnete Strecke zwischen den Haltestellen Friedhof und Kräuterweg in Richtung Markendorf. Bis dahin endeten die Bahnen über 70 Jahre am Ende der hier sichtbaren Steigung. Zunächst wurde 1976 ... [weiter]

KT4DM car 206 heading to Markendorf at Leipziger Straße, 8 may 2003.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [84 kB]

KT4DM-Tw 206 am Schlachthof
Kurz vor dem Endpunkt Lebuser Vorstadt befinden sich die Anlagen des ehemaligen Schlachthofes. Viele Jahre war hier der Endpunkt dieser Strecke. Am 29. Dezember 2003 macht sich KT4DM-Tw 206 als Linie 1 auf den Weg nach Neuberesinchen.

KT4DM car 206 near Schlachthof (slaughter house) area, 29 december 2003.

Foto: Stefan Krahn, Frankfurt (Oder), Eisenbahn im Osten [97 kB]

Wagen 206 mit verpappten Fenstern
Auf dem Betriebshof in Neuberesinchen bot Wagen 206 am 10. September 2004 diesen Anblick. Dabei wird er nicht etwa als Filmkulisse für die Nachkriegsjahre eingesetzt, in denen Straßenbahnen oft mit Pappe statt Fenstern unterwegs waren, sondern vielmehr auf eine Sandstrahlung ... [weiter]

KT4DM car 206 prepared for general inspection, 10 september 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [69 kB]

KT4D-Tw 207 in grüner Totalreklame
Im Sommer 2003 feierten Frankfurt und Słubice ihr 750. Stadtjubiläum. Die Oderinsel Ziegenwerder wurde dazu in einen Europagarten umgestaltet. Der KT4DM-Tw 207 erhielt Anfang April 2003 eine Totalreklame in grün für diesen Europagarten, welche er hier am 11.04.2003 ... [weiter]

KT4DM car 207 with green fully ad livery for Europagarten, seen 11 april 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [83 kB]

Wagen 207 und 216 in der Schleife Neuberesinchen
Wagen 207 war 2003 wohl der meistfotografierte Wagen dieser Seite. Seine grüne Farbgebung ist aber auch sehr gelungen. Am 2. Mai steht der Wagen hier mit KT4DM-Tw 216 in der Schleife Neuberesinchen. Das goldene Q über den linken Scheinwerfern verdeutlicht übrigens seit ... [weiter]

KT4DM cars 207 and 216 at Neuberesinchen turnaround, 2 may 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [81 kB]

KT4D-Tw 207 in grüner Totalreklame
Das Ende der äußerst gelungenen Totalreklame für den Europagarten naht. Am 1. Oktober 2003 fuhr Wagen 207 diese ein letztes Mal durch die Stadt. Eine Stunde nach dieser Aufnahme wurde er wegen eines Fahrwerkschadens ins Depot gebracht, wo er eine Woche später die Folien ... [weiter]

KT4DM car 207 with fully ad livery, 1 october 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [109 kB]

Ende einer Totalreklame
Wie der Wagen 207 am 8. Oktober 2003 seine Totalreklame verliert, zeigt dieses Bild. Fünf Mitarbeiter einer Werbeagentur pellen das Fahrzeug aus den Folien, darunter kommt der Standardlack zum Vorschein.

KT4DM car 207 losing it's fully ad livery, 8 october 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [91 kB]

KT4D-Tw 207 in Standardfarbgebung
Nun wieder ohne Totalreklame im Einsatz: Wagen 207, hier am 22. November 2003 an der Haltestelle Fuchsweg in Markendorf. Die Schwäche der Wirtschaft zeigt sich unter anderem auch darin, dass vermehrt Wagen ohne Werbung unterwegs sind.

KT4DM car 207 now without ad, 22 november 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [77 kB]

KT4DM-Tw 207 zwischen Gartenstadt und Friedenshöhe
Der Möbelwagen kommt, in Form des KT4DM-Tw 207, der seit 2004 diese auffällige Totalreklame für ein Frankfurter Möbelhaus trägt. Er hat am 27.01.2005 die Gartenstadt gerade verlassen und fährt nun als Linie 4 weiter in Richtung Markendorf. Als dieses Fahrzeug im März 2005 abgestellt ... [weiter]

KT4DM car 207 heading to Markendorf near stop Gartenstadt, 27 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [103 kB]

Totalreklame am Wagen 208
Am 27. April 2004 erhielt der erste von zwei Wagen eine neue Totalreklame für ein regionales Möbelhaus. Frisch mit den neuen Folien versehen, sieht man auf dem nebenstehenden Foto den KT4DM-Tw 208 auf dem Gelände des Betriebshofes in Neuberesinchen am 27.04.2004. Die ... [weiter]

Tatra car 208 with new fully ad livery, 27 april 2004.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [90 kB]

Totalreklame an den Wagen 207 und 208
Am Vormittag des 3. Mai 2004 startete mit beiden Fahrzeugen mit ihrer neuen Totalreklame eine Marketingaktion des Möbelhauses. Dazu trafen sich beide Wagen fotogen an der Haltestelle Zentrum. Während Wagen 208 planmäßig als Linie 1 von Neuberesinchen kam, wurde 207 ... [weiter]

Tatra cars 207 and 208 with new fully ad livery, 3 may 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [103 kB]

Tatra-Solowagen auf Linie 2
Der von außen eher wie ein Möbelwagen wirkende Tatrawagen 208 (passenderweise mit Totalreklame für ein Möbelhaus) erreicht am 04.10.2004 die Haltestelle Kantstraße. Während der Semesterferien sind Tatra-Solowagen auf der Linie 2 ausreichend, im Studentenverkehr bewältigen oft ... [weiter]

KT4DM cars 208 at stop Kanstraße, 4 october 2004.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [92 kB]

Hauptuntersuchung KT4DM 209
Nachdem der Wagen 209 einige Zeit im Betriebshof abgestellt war, erhält er im Sommer 2003 eine Hauptuntersuchung nach §57 der BOStrab. Am 6. Mai wird er hier mittels Gabelstapler auf dem Betriebshof in Neuberesinchen bewegt.

KT4DM car 209 being prepared for main inspection, 6 may 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [94 kB]

Tw 209 in neuer Farbgebung
Im Sommer 2003 wurde beschlossen, die Farbgebung der Straßenbahn der der im Sommer 2002 beschafften Erdgasbusse anzupassen. Erstes Fahrzeug der Tram in der neuen grünen Farbgebung war der Tatra-Triebwagen 209. Einen Vorabblick auf den Wagen 209 mit seiner neuen ... [weiter]

KT4DM car 209 with new light green livery, 18 september 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [99 kB]

Pause am Europaplatz
An einem trüben Dezembertag (3. Dezember 2003) pausiert Wagen 209 mit seiner neuen Lackierung am Europaplatz. Da die neue Farbgebung den Erdgasbussen angepasst ist, wird der Wagen scherzhaft auch Erdgastram genannt. Links im Bild steht Niederflurwagen 305 als Linie 2.

KT4DM tramcar 209 at Europaplatz, 3 december 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [71 kB]

Sitzbezüge mit Zitronenfalter
Nicht nur das Äußere des Wagens 209 wurde dem Design der Erdgasbusse angelehnt, auch im Inneren wurde angeglichen. So erhielt das Fahrzeug neue Sitzbezüge, ebenfalls in grün, mit einem stilisierten hellen Zitronenfalter.

Inside KT4DM tramcar 209, 3 december 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [99 kB]

KT4DM-Tw 209 und 211 am Europaplatz
Alte und neue Farbgebung der Frankfurter Straßenbahn sind hier gut zu vergleichen, Wagen 209 (links) präsentiert sich in hellgrün, Wagen 211 in rot/elfenbein. Bemerkenswert an dieser Aufnahme ist, dass nicht nur Wagen 209 als erstes Fahrzeug seine hier zu sehende neue Farbgebung ... [weiter]

KT4DM tramcar 209 in new green livery and car 211 showing the old one, 3 december 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [72 kB]

Verstärkerwagen Linie 3
Schon im Fahrplanjahr 2002/2003 gab es im morgendlichen Schülerverkehr einen Verstärkerwagen auf der Linie 3 von der Kopernikusstr. zur Europa-Uni. Diese einzige Fahrt, hier mit Wagen 209, lichtete Gerald Renger am 21.05.2004 am Dresdener Platz ab.

KT4DM cars 209 at Dresdener Platz, 21 may 2004.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [80 kB]

Rot-Grünes Spitzentreffen in Markendorf
Die beiden Vorreiter ihrer jeweiligen Farbgebung, Wagen 209 in hellgrün, Wagen 208 mit roter Totalreklame, begegnen sich am 22. Mai 2004 in Markendorf.

KT4DM cars 209 and 208 near the Markendorf turnaround, 22 may 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [99 kB]

Schleife Neuberesinchen
Pause in der Schleife Neuberesinchen. Wagen 209 hat hier am 24. Januar 2005 als Linie 5 sein Ziel erreicht.

Tatra car 209 has terminated at stop Neuberesinchen, 24 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [130 kB]

Endstation Kopernikusstraße
1979 wurde die Strecke zur Kopernikusstr. eröffnet. Für jede Linie wurde ein Aufstellgleis errichtet, so dass die Wendeschleife bis heute das normale Schleifengleis und ein Überholgleis besitzt. Dank des Schnees sind die Gleise am 25.02.2005 gut zu erkennen.

Tracks and switches of turnaround Kopernikusstraße, 25 february 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [117 kB]

Zugbegegnung im Schnee
Am 3. März war der Winter in Brandenburg noch beherrschendes Thema. Wagen 209 in hellgrüner und Wagen 220 in weißer Farbgebung begegnen sich an diesem Tag auf der Überlandstrecke nach Markendorf zwischen den Stationen Technologiepark und Markendorf, Siedlung.

Two trams of czech production, car 209 and 220. 3rd march 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [128 kB]

Wagen 210 auf dem Betriebshof
Die Frankfurter Straßenbahn hat eher zu viele als zu wenige Fahrzeuge. Deshalb werden immer wieder Wagen für geraume Zeit abgestellt, teilweise sogar ausgeschlachtet um Ersatzteile für die betriebsfähigen Wagen zu bekommen. KT4DM-Tw 210 war einige Zeit nicht mehr ... [weiter]

KT4DM car 210 at the depot area, 28 august 2003.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [64 kB]

Wagen 210 in hellgrün
Bereits seit dem Sommer 2003 wird KT4DM-Tw 210 wieder für einen Einsatz hergerichtet. Eilig hat es die StadtverkehrsGmbH damit offenbar nicht, am 25.03.2004 ist der Neulack noch immer nicht vollständig angebracht, hinter dem Gelenk ist noch eine rote Fläche zu erkennen.

Tatra car 210 in light green livery, 25 march 2004.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [64 kB]

Wagen 210 am Stadion
Schick kommen die hellgelben Innenseiten der Türen neben dem hellgrün des Wagenkastens. Vielleicht wäre die neue Farbgebung sogar noch schöner, würde man die Türen auch außen hellgelb lackieren. Das Foto entstand am 3. September 2004 an der Endhaltestelle am Stadion.

Green car 210 terminated at Stadion (stadium) on 3 september 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [97 kB]

Üppig grün
Die beiden hellgrünen KT4DM 210 und 209 treffen sich im Einsatz auf der Linie 3 am 7. September 2004 an der Endstelle Kopernikusstraße. Bisher noch verheimlicht haben wir, dass Wagen 210 probeweise mit einer Anfahrsperre bei geöffneten Türen versehen wurde. Dass das die BOStrab nicht ... [weiter]

Two KT4DM cars in new light green livery, cars 210 and 209 seen on 7 september 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [89 kB]

Gleisdreieck Johann-Eichorn-Str. im Schnee
Ein guter Blickfang in weißem Umfeld ist die neue Farbgebung der Frankfurter Straßenbahn. Wagen 210 entscheidet sich am Gleisdreieck Johann-Eichorn-Str. am 25. Januar 2005 für die Weiterfahrt zur Kopernikusstraße.

Tatra car 210 at Johann-Eichorn-Straße, 25 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [97 kB]

Eine alte Bekannte fährt wieder nach Markendorf - die Linie 3
Mit dem Ende der Sommerferien 2005 stellt die Stadtverkehrsgesellschaft die Linie 6 endgültig ein. Um den Wegfall fahrgastfreundlich zu gestalten, werden die Fahrpläne der Linien 3, 4 und 5 umgekrempelt. Das hat zur Folge, dass in den Spitzenstunden nun auch wieder die Linie 3 von und ... [weiter]

KT4DM car 210 on newly arranged tram no. 3, 8 august 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [138 kB]

Einfahrt in die Endstelle Markendorf
1988 wurde die Endhaltestelle Halbleiterwerk mit der Neubaustrecke nach Markendorf eröffnet. Für den Berufsverkehr wurden hier ein Ankunftsgleis und drei Abfahrtsgleise angelegt. Das Werk ist heute fast ausgestorben, maximal alle 10 Minuten erreicht eine Bahn diese Endstation, so wie ... [weiter]

Car 211 at Markendorf terminus, 28 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [88 kB]

Abreise nach Estland
Am 13.03.2006 wurde der Frankfurter KT4DM-Tw 211 auf einen Tieflader verladen und trat seine Reise nach Tallinn (Estland) an. In Frankfurt wurde das Fahrzeug nicht mehr benötigt und stand bereits ein Jahr auf dem Abstellgleis. Nun wird er in Tallinn im Linienverkehr als Tw 143 eingesetzt.

Tatra car 211 on it's journey to Tallinn (Estonia), 13 march 2006.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [88 kB]

Wagen 212 nach kalter Nacht
Nach einer kalten Oktobernacht gelang Ralf Großkopp am 23.10.2003 dieses schöne Foto vom KT4DM-Tw 212 in der Wendeschleife am Stadion, wenige Meter von der Oder entfernt.

KT4DM tramcar 212 at the Stadion turnaround, 23 october 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [90 kB]

Wagen 212 am Kräuterweg
Ein ansehnliches Farbenspiel bietet sich am 2. November 2005 an der Haltestelle Kräuterweg, welche der KT4DM-Tw 212 soeben in Richtung Markendorf verlassen hat.

KT4DM car 212 at stop Kräuterweg, 2 november 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [164 kB]

Überzählige Straßenbahnwagen werden verschrottet
Am 8. August 2005 begann die Stadtverkehrsgesellschaft (SVF) damit, überzählige Straßenbahnwagen zu verschrotten. Der 1987 gebaute und 1992 modernisierte KT4DM-Triebwagen 213 bildet den Auftakt. Seit neun Jahren war er abgestellt und wäre wohl auch in der Zukunft nicht mehr ... [weiter]

KT4DM car 213 a few days before it's scrapping, 4 august 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [132 kB]

KT4DM-Tw 214 im Gleisdreieck Johann-Eichorn-Str.
KT4DM-Tw 214 im Sommer 1995 als Linie 7 im Gleisdreieck Johann-Eichorn-Str. auf der Fahrt von Markendorf nach Neuberesinchen. Linie 7 fuhr von 1988 bis Mai 2000 zwischen Markendorf und Neuberesinchen. Inzwischen gibt es diese Linie nicht mehr und auch das ... [weiter]

KT4DM car no. 214 in 1995 heading to Neuberesinchen at former line 7.

Foto: Michael Busse, Berlin [91 kB]

Tw 215 und 208 an der Haltestelle Zentrum
Am 30.07.2003 wartet Tatrawagen 215 (Linie 1, links) an der Haltestelle Zentrum auf die Fahrgäste des Wagen 208 (Linie 2, rechts). Die Fahrpläne beider Linien sind an dieser Station miteinander verknüpft, die Umsteigewege sind kurz.

KT4DM tramcar 215 with 208, seen on 30 july 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [101 kB]

KT4DM-Tw 215 in der Lebuser Vorstadt
Wagen 215 in der Schleife Lebuser Vorstadt. Die einst großen Fahrgastpotentiale dieser Strecke sind weggebrochen. Während westlich der Strecke Reihenhäuser stehen, befanden sich östlich einst größere Betriebe wie Landmaschinenbau, Schlachthof, Gaswerk, Betonwerk, Gummifabrik, ... [weiter]

KT4DM car 215 at Lebuser Vorstadt turnaround.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [84 kB]

Haltestelle Heinrich-Hildebrand-Straße
Hoch oben über der Stadt thront die Haltestelle Heinrich-Hildebrand-Straße auf einer Straßenbahnbrücke über die Leipziger Straße. KT4DM-Tw 215 hat diese Station am 25.01.2005 gerade erreicht und wird gleich als Linie 4 weiter nach Markendorf rollen.

At stop Heinrich-Hildebrand-Straße on 25 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [108 kB]

KT4DM-Tw 216 vor den Toren der Stadt
KT4DM-Tw 216 befährt hier im Frühjahr 2003 die Überlandstrecke nach Markendorf. Gerade wurde die Haltestelle Technologiepark verlassen und der Wagen wird gleich die Bundesstraße B87 unterqueren.

KT4DM car 216 going to Markendorf.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [104 kB]

Sonntagsverkehr
Trotz Wonnemonat wenig Betrieb. Wagen 216 wartet mit Wagen 206 an einem Sonntagmorgen im Mai 2004 auf Fahrgäste. Zu dieser Zeit fahren Frankfurts Verkehrsmittel nur im 30-Minuten-Takt.

Tatra cars 216 and 206 on a sunday morning at stop Zentrum in may 2004.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [83 kB]

Wagen 217 auf der Abstellanlage Neuberesinchen
Noch bevor der Betriebshof in Neuberesinchen fertig wurde, entstand dieses Bild Mitte der 1990er Jahre mit Wagen 217 und weiteren modernisierten Tatrawagen. Genau dort erheben sich heute die Hallen des Betriebshofes, im Hintergrund zu sehen ist das Kraftwerk der Frankfurter Stadtwerke.

Tram car 217 and others in the 1990s.

Foto: unbekannt [90 kB]

Abends am Europaplatz
Am 24. Oktober 2003 konnte der KT4DM-Triebwagen 217 als Linie 2 am Europaplatz beobachtet werden.

Tatra car 217 at night at Europaplatz, 24 october 2003.

Foto: Stefan Krahn, Frankfurt (Oder), Eisenbahn im Osten [65 kB]

Wagen 217 verlässt die Gartenstadt
Am 106. Geburtstag der Frankfurter Straßenbahn, am 23.01.2004, entstand dieses stimmungsvolle Winterbild. KT4DM-Tw 217 hat soeben die Haltestelle Gartenstadt verlassen, legt sich geschmeidig in die Kurve in Richtung Markendorf und fährt der tief stehenden Sonne entgegen.

KT4DM car 217 near stop Gartenstadt, 23 january 2004.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [85 kB]

KT4DM-Tw 217 in Altberesinchen
Seit 1980 überspannt diese Stahlbetonbrücke die Große Müllroser Straße, deren Tallage ein natürliches Hindernis bei der Anbindung der Strecke zur Kopernikusstr. an die damalige Neubaustrecke über den Bahnhof darstellte. Vor der Kulisse sanierter Altbauten in Altberesinchen überquert ... [weiter]

KT4DM car 217 in Altberesinchen, 21 february 2003.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [75 kB]

Stau am Dresdener Platz
Eine Demonstration gegen Gewalt gegen Ausländer und Rassismus legte am 04.05.2004 den Nahverkehr zu großen Teilen lahm. Um 16:30 Uhr, mitten im Nachmittagsverkehr, setzte sich der Protestmarsch aus rund 250 Personen vom Dresdener Platz Richtung Rathaus in Bewegung. Wagen 217 ... [weiter]

Tatra car 217 at stop Dresdener Platz, 4 may 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [102 kB]

Umzug einer Vollwerbung
Im April 2004 erhielten die beiden KT4DM 207 und 208 diese rote Totalreklame für ein Frankfurter Möbelhaus. Im März 2005 wurde der Wagen 207 allerdings abgestellt. Um dem Werbevertrag dennoch gerecht zu werden, wurde die Vollwerbung des Wagens 207 nun auf den Wagen 217 ... [weiter]

Fully ad livery at KT4DM car 217, april 2005.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [105 kB]

Straßenbahntreffen im Zentrum
Am 18. September 2004 kam es an der Kreuzung Heilbronner / Karl-Marx-Str. zu einem Verkehrsunfall. Bis die Unfallstelle geräumt ist, heißt es für die Straßenbahn: warten. So kam es zu dieser Begegnung der Wagen 218 (vorn, Linie 2), 217 (Mitte, Linie 4) und 225 (hinten, Linie 1) ... [weiter]

KT4DM cars 218, 217 and 225 at stop Zentrum, 18 september 2004.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [61 kB]

Einschnittstrecke an der Kopernikusstraße
Zwischen den Haltestellen Kopernikusstr. und Südring verläuft die Strecke in einem teilweise tiefen Einschnitt. Dabei wird die Kopernikusstr. nieveaufrei unterquert, die Brücke hinter Wagen 219 zeugt am 18.02.2005 davon. Bis Ende der 1980er Jahre wurden exakt an dieser Stelle ... [weiter]

Between stops Kopernikusstraße and Südring, 18 february 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [118 kB]

Nach der Modernisierung: KT4DM-Tw 220
Als der Wagen 220 im Jahr 1994 frisch von der Modernisierung aus Mittenwalde zurück kam, präsentierte er sich hier im damaligen Betriebshof in der Bachgasse im Standardlack der Frankfurter Straßenbahn.

Modernized KT4D tramcar no. 220 at the former Bachgasse depot.

Foto: Michael Busse, Berlin [71 kB]

Bauarbeiten in der Schleife am Stadion
Im Sommer 1990 wurde sie errichtet, die Wendeschleife am Stadion. Zuvor hatten Zweirichtungswagen genau 20 Jahre am Stadion kuppeln müssen. Wie in Frankfurt seit den 1980er Jahren üblich, wurde die neue Schleife damals sehr großzügig gebaut, für heutige Verhältnisse zu großzügig ... [weiter]

Construction works at the Stadion turnaround, 1 february 2003.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [95 kB]

Wagen 220 mit weißem Lack
Bereits im Jahr 2001 bekam KT4DM-Tw 220 eine weiße Farbgebung und ist somit für wechselnde Vollwerbung bereit. In diesem Gewand zeigt sich das Fahrzeug hier im August 2003 an der Haltestelle Friedhof. Gleisbauarbeiten sorgen für den Verkehr auf dem falschen Gleis.

KT4DM car 220 in white livery, august 2003.

Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [88 kB]

KT4DM-Tw 221 in der Bachgasse
Vom alten Betriebshof aus betrachtet, sieht man hier Wagen 221 die Bachgasse befahren. Wenige Meter weiter hat er das Aufstellgleis der Wendeschleife erreicht, 6. Juli 2003.

KT4DM tramcar 221 at Bachgasse, 6 july 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [98 kB]

Sechster KT4DM mit grüner Farbgebung: Wagen 221
Als sechstes Fahrzeug vom Typ KT4DM mit grüner Farbgebung zeigt sich Wagen 221 seit März 2007 den Frankfurter Fahrgästen. Als Linie 3 wartet der Triebwagen hier am 28.03.2007 in der Schleife Kopernikusstraße auf seinen nächsten Einsatz.

KT4DM tram 221 is the 6th with the new light green livery, Kopernikusstraße turnaround, 28 march 2007.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [74 kB]

Eingleisig in der Gartenstadt
Wegen Gleisbauarbeiten im Bereich Friedenshöhe/Gartenstadt wurde im Juli 2007 zwischen den Haltestellen Kopernikusstr. und Markendorf, Siedlung teilweise eingleisig gefahren. Fuhr die Bahn auf dem falschen Gleis, wie hier auf dem Bild, befanden sich vor den Türen keine Bahnsteige ... [weiter]

Due to construction works tram car 221 goes on the wrong side to Markendorf, 11 july 2007.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [114 kB]

Tatra-Doppel auf Linie 5
Heimatlinie für Tatra-Doppeltraktionen ist eigentlich die Linie 2, dem großen Fahrgastansturm durch die Studenten sei Dank. Doch auch auf den Linien 4 und 5 kommen solche Gespanne immer mal wieder zum Einsatz, hier am 21.12.2004 an der Endhaltestelle in Neuberesinchen. In diesem Fall sind's ... [weiter]

Tatra train with car 221 and 222 at stop Neuberesinchen, 21 december 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [80 kB]

Doppeltraktion 222+221
Vor dem Linieneinsatz der Tatra-Doppeltraktionen auf der Linie 2 wurden im Netz Probefahrten mit diesen Gespannen durchgeführt. Am 16. März 2004 kamen die Wagen 222 und 221 auf der Strecke nach Markendorf zum Einsatz, hier erreichen sie gerade den Bereich der Schleife Kopernikusstraße.

Tatra train of cars 222 and 221 near Kopernikusstr. turnaround, 16 march 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [117 kB]

Totalreklame am Wagen 222
Im Sommer 2006 bekam der KT4DM-Tw 222 eine Totalwerbung für das Telefonbuch Gelbe Seiten. Dabei wurde die Türseite weiß, die türlose Seite gelb gestaltet. Das Bild vom 5. Juli 2006 zeigt das Fahrzeug in diesem Gewand auf dem Gelände des Betriebshofes Neuberesinchen.

Tatra car 222 with fully ad livery, 5 july 2006.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [72 kB]

Totalreklame am Wagen 222
Am Rande des Betriebshofes Neuberesinchen zeigt Wagen 222 hier am 5. Juli 2006 seine gelbe Seite der Totalreklame.

Tatra car 222 with fully ad livery, 5 july 2006.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [72 kB]

KT4DM-Tw 223 in Heck-an-Heck-Traktion
Wegen Bauarbeiten an der Kreuzung Bahnhofstr./Heilbronner Str. fuhren im Sommer 1995 KT4DM in Heck-an-Heck-Traktion auf der Linie 6, wie hier Tw 223 hinter Tw 224 im Gleisdreieck Johann-Eichorn-Straße.

KT4DM car 223 in rear to rear service in summer 1995.

Foto: Michael Busse, Berlin [82 kB]

Wagen 223 an der Hst. Kantstr.
Am 31. August 2003 macht der KT4DM-Tw 223 Station an der Haltestelle Kantstraße, um nun weiter in Richtung Innenstadt zu fahren.

KT4DM car 223 at stop Kantstraße, 31 august 2003.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [92 kB]

Doppeltraktion 223+224
Seit dem 13. April 2004 kommen auf der Linie 2 erstmalig Tatra-Doppeltraktionen zum Einsatz. Bis April 1992 waren solche Zweiwagenzüge zwar bereits üblich, wegen eines fehlenden Unterwerkes und schlechter Gleisanlagen auf der Strecke zum Messegelände aber sind Tatrawagen ... [weiter]

Tatra train of cars 223 and 224 at August-Bebel-Straße, 13 april 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [97 kB]

Doppeltraktion 223+224
Auch hier ist der Zug auf der Strecke zum Messegelände unterwegs, ebenfalls am 13. April 2004. Gerade wurde die Haltestelle Kantstraße verlassen und nun geht es unter Eisenbahnbrücken hindurch zur August-Bebel-Straße.

Tatra train of cars 223 and 224 leaving stop Kantstraße, 13 april 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [93 kB]

Wagen 223+224 am Europaplatz
Wagen 223+224 biegen am 15.04.2004 in die Logenstr. ein. Durch entsprechende Verkehrszeichen hat die Bahn Vorrang vor dem Autoverkehr. Im Hintergrund fallen am ehemaligen Flachbau des Kongress-Hotels vor der Marienkirche gerade die Baugerüste. Ende 2003 / Anfang 2004 ... [weiter]

Tatra train 223+224 leaving Europaplatz, 15 april 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [87 kB]

Doppeltraktion auf Linie 4
Nachdem man jahrelang Tatra-Doppeltraktionen in Frankfurt vermied wie der Teufel das Weihwasser, ist mit der Einführung dieser Gespanne auf der Linie 2 am 13. April 2004 offenbar das Eis gebrochen. Bei Mangel an Niederflurwagen vom Typ GT6M werden Doppeltraktionen nun ... [weiter]

Tatra train of cars 223 and 224 at stop Friedhof, 29 april 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [105 kB]

Tatra-Doppeltraktion am Bahnhof
Auch am Bahnhof ließ sich das Gespann der Wagen 223 und 224 als Linie 4 am 29. April 2004 ablichten.

Tatra train 223+224 leaving stop Bahnhof, 29 april 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [116 kB]

Rückwärtsfahrt am Messegelände
Weil die Linie 5 die Linie 2 in der Schleife Messegelände planmäßig überholt (Linie 5 kommt nach Linie 2 an, muss aber noch vor Linie 2 wieder in Richtung Neuberesinchen aufbrechen), müssen manche Züge der Linie 2 die nur eingleisige Wendeschleife kurz frei machen. Dazu wird rückwärts ... [weiter]

Tatra train 223+224 shunting backwards at Messegelände turnaround, 13 may 2004.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [116 kB]

KT4DM-Tw 225 verlässt den Bahnhofstunnel
Am 3. Oktober 2003 kommt der Tatrawagen 225 aus dem Bahnhofstunnel heraus und wird nun weiter in Richtung Innenstadt fahren. Man beachte seine doch recht mickerig wirkende Werbung.

KT4DM car 225 near stop Bahnhof, 3 october 2003.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [70 kB]

An der Luckauer Straße
Kurz vor der Brücke über die Heinrich-Hildebrand-Straße müssen sich die Bahnen in Richtung Markendorf parallel zur Luckauer Straße bergauf arbeiten um die Höhe der Brücke zu erreichen. Wagen 225 hat diesen Aufstieg hier am 25. Januar 2005 gerade geschafft.

Car 225 near Luckauer Straße on 25 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [135 kB]

KT4DM-Tw 226 an der Kopernikusstr.
Wagen 226 war nach seiner Modernisierung ein farblicher Sonderfall. Das Fahrzeug wurde ganz in weiß lackiert um wechselnde Totalreklamen aufnehmen zu können. Er präsentiert sich hier im Fielmann-Outfit, passend zur weißen Umgebung in der Nähe der Haltestelle Kopernikusstraße am 07.12.1998.

Modernized KT4DM car 226 with white Fielmann advertisement.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [90 kB]

Wagen 226 in Heck-an-Heck-Traktion
Noch einmal Heck-an-Heck-Verkehr im August 1995, zu erkennen sind die Heck-an-Heck-fähigen Wagen an den seitlichen Rückfahr- und Bremslichtern an der Wagenfront. Die Aufnahme aus der Nähe der Fürstenberger Str. entstand im August 1995.

KT4DM car 226 in rear to rear service in august 1995.

Foto: Michael Busse, Berlin [85 kB]

Zwei weiße Wagen im Schnee
Die beiden weißen Frankfurter Wagen (Tw 220 und 226) in der Schleife Neuberesinchen am 29.01.2004. Tw 226 hat übrigens die beständigste Vollwerbung der SVF. Seit seiner Modernisierung 1995 trägt er das weiße Farbkleid mit der Fielmann-Werbung. Ende Januar 2004 bekam er neue Türen ... [weiter]

KT4DM car 220 and 226 in white livery in january 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [87 kB]

Linie 1 und 2 am Europaplatz
Wegen des Einbaus einer Weiche wurde die Linie 1 am 2. und 9. Oktober 2004 jeweils in den Vormittagsstunden zum Europaplatz umgeleitet. Am ersten der genannten Termine begegnete dadurch Wagen 226 als Linie 1 vor der Uni Wagen 219 als Linie 2.

Redirected KT4DM car 226 (line 1) meets car 219 at stop Europaplatz, 2 october 2004.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [86 kB]

Neulack für Wagen 226
Noch im mausgrau der Grundierung zeigt sich Wagen 226 am 17.03.2005 in der Lackiererei des Betriebshofes der SVF in Neuberesinchen. Der Wagen trug fast 10 Jahre die dienstälteste Vollwerbung der SVF: auf weißem Grund wurde für die Optikerkette Fielmann geworben ... [weiter]

Tatra tram 226 is prepared for getting a new livery, 17 march 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [70 kB]

Neulack für Wagen 226
Im März noch grau, nun hellgrün, so fährt Wagen 226 jetzt durch die Stadt. Er ist der vierte Straßenbahnwagen in der neuen Farbgebung. Im Hintergrund fehlt am 27. April 2005 übrigens seit Neuestem die alte Südring-Kaufhalle.

Tatra tram 226 with new livery at stop Südring, 27 april 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [95 kB]

Heck-an-Heck-Verkehr KT4DM-Tw 228 und 229
Die KT4DM-Tw 228 und 229 erhielten Mitte der 1990er Jahre eine Sarotti-Totalreklame. Da Doppeltraktionen zu dieser Zeit praktisch nie zum Einsatz kamen, bot sich lediglich beim Heck-an-Heck-Verkehr der beiden Fahrzeuge im Baustellenverkehr im Sommer 1995 die ... [weiter]

Rear to rear unit 228 and 229 while the turnarounds in the city centre were not accessible in summer 95.

Foto: Michael Busse, Berlin [84 kB]

KT4DM-Tw 228 am Bahnhof
Wagen 228 mit Werbung für das zehnjährige Jubiläum des Spitzkrug-Centers verlässt am 15. Oktober 2003 als Linie 3 die Haltestelle Bahnhof und wird gleich in den Bahnhofstunnel eintauchen. Die Sarotti-Reklame ist inzwischen Geschichte.

KT4DM car 228 at stop Bahnhof, 15 october 2003.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [93 kB]

Abschied von der Linie 6
Am 22. Juni 2005 sollte sie das letzte Mal auf Tour gehen, die Straßenbahnlinie 6. Nach knapp 20 Jahren hält die Stadtverkehrsgesellschaft die 6 nun für entbehrlich und stellt sie sang-, klang- und ersatzlos ein. Zwar wurde sie im Juli 2005 noch einmal für ein paar Wochen wieder eingeführt ... [weiter]

Last day of route no. 6 with KT4DM car 228, although it was not the last, but one of the last days, 22 june 2005.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [81 kB]

Abschied von der Linie 6
Bei Fahrern und Fahrgästen macht sich Wehmut breit. Der kleine Schriftzug weist daher auf die letzte Fahrt der Linie 6 nach 20 Betriebsjahren hin. Wagen 228 hat seinen letzten Umlauf am 22.06.2005 auf der 6 gerade beendet und ist zum Feierabend in den Betriebshof eingerückt.

"Abschiedsfahrt" means something like last tour, 22 june 2005.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [83 kB]

KT4DM-Tw 229 mit Sarotti-Totalreklame
Während Anfang der 1990er Jahre mit verschiedenen Farbgebungen experimentiert wurde, wollte man nach der Modernisierung der Tatrawagen den Fahrzeugpark wieder einheitlich sehen. Ausnahmen bildeten lange Zeit nur Fahrzeuge mit Vollreklame, wie der abgebildete Triebwagen ... [weiter]

KT4DM car 229 in august 1995 with fully ad livery.

Foto: Michael Busse, Berlin [84 kB]

"NeonSnake" KT4DM-Tw 229 in Markendorf
Auch nach Löschung der Sarotti-Werbung blieb der Wagen etwas Besonderes. Am 24.03.2000 wurde der KT4DM-Tw 229 mit einer Totalreklame für eine Frankfurter Hausverwaltung versehen. Das Fahrzeug wurde entsprechend auf den Namen Neon-Snake getauft. Hier fährt er als Linie 4 in Markendorf ein.

KT4D car 229 in a new livery near Markendorf terminus.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [76 kB]

Tw 229 am Messegelände
Gerade rollt der Wagen hier am 20. Mai 2002 in die Endstation am Messegelände ein. Vor den blühenden Kastanien verschwimmt die ultrabunte Farbgebung fast mit der Natur.

KT4DM car 229 at Messegelände terminus, 20 may 2002.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [97 kB]

Wagen 229 in winterlicher Umgebung
Schnee ist in Ostdeutschland selten geworden. Das erste mal geschneit hat es im Winter 2003/2004 Anfang Januar. Ralf Großkopp nutzte die Gelegenheit, Wagen 229 am 7. Januar 2004 an der Endhaltestelle Neuberesinchen in winterlicher Umgebung abzulichten, nach vielen ... [weiter]

KT4DM car 229 at Neuberesinchen terminus, 7 january 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [74 kB]

Doppeltraktion am Oderturm
Zur Einweisung des Fahrpersonals wurden seit 15. März 2004 Probefahrten mit Doppeltraktionen durchgeführt. Seit April 2004 werden solche Gefährte auf der Linie 2 eingesetzt. Wagen 229 und 228 zeigen hier an der Haltestelle Oderturm, dass der Spiegel zur Fahrgastabfertigung ... [weiter]

KT4DM car 229 and 228 at stop Oderturm, 15 march 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [77 kB]

Doppeltraktion mit zwei angelegten Stromabnehmern
Eine Besonderheit weisen die neuen Doppeltraktionen auf, im Gegensatz zu früher werden heute beide Stromabnehmer angebügelt. Das reduziert den Verschleiß der Schleifstücke am Stromabnehmer und sorgt für eine gleichmäßigere Stromzufuhr zum zweiten Wagen. Anfang 2006 ... [weiter]

KT4DM car 229 and 228 at Neuberesinchen turnaround, 15 march 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [79 kB]

Wagen 229 und 228 im Betriebshof
Doppeltraktion 229/228 am 16.03.2004 im Betriebshof Neuberesinchen. Dieses Nummernpärchen existierte in der Vergangenheit schon einmal 1995 während der Baustelle am Gleisdreieck Bahnhofstraße, als sie Heck-an-Heck-gekuppelt mit auffälliger Sarotti-Vollwerbung zwischen ... [weiter]

KT4DM car 229 and 228 at depot area, 16 march 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [79 kB]

Doppeltraktion auf Linie 4
Am 30. April 2004 erreichen die Wagen 229 und 228 in Doppeltraktion als Linie 4 die Haltestelle Kopernikusstraße. Doppeltraktionen kommen zum Einsatz, wenn ein Kurs der normalerweise von einem GT6M gefahren wird, nicht mit einem solchen bestückt werden kann.

Tatra car 229 and 228 at stop Kopernikusstraße, 30 april 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [79 kB]

GT6M 301 in der Gleisschleife Neuberesinchen
Der erste Niederflurwagen Brandenburgs, Wagen 301 vom Typ GT6M wartet am 22.04.1994 in der Gleisschleife Neuberesinchen auf seine Abfahrt als Linie 6 in Richtung Große Oderstraße (heute Europa-Universität).

GT6M low floor tram 301 at Neuberesinchen terminus on 22 April 1994.

Foto: Michael Busse, Berlin [75 kB]

Niederflurwagen auf Linie 5
Wegen Arbeiten am Wassernetz im Immenweg war der Verkehr zum Messegelände Anfang Oktober 2004 unterbrochen, weshalb Wagen 301, obwohl als Linie 5 unterwegs, die Haltestelle Neuberesinchen mit dem Ziel Europa-Universität verlässt.

Low floor tram 301 between turnaround and stop Neuberesinchen, october 2004.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [71 kB]

Solarfabrik-Totalreklame auf Wagen 301 und 308
Anfang 2007 entsteht im Gewerbegebiet Markendorf die modernste Solarfabrik für Dünnschichtmodule. Der Geschäftsführer der FirstSolar Manufacturing GmbH ist ein bekennender Straßenbahnfreund. So wurden drei GT6M-Niederflurwagen mit Vollwerbung im Corporate Design von ... [weiter]

Low floor tram 301 shows a new fully ad livery, 11 january 2007.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [89 kB]

GT6M-Tw 302 in Neuberesinchen
Genau eine Woche nach Aufnahme des Linienverkehrs der Niederflurwagen vom Typ GT6M entstand dieses Bild in der Haltestelle Neuberesinchen am 22.04.1994. Die heutige Endstation Europa-Universität hieß damals noch Große Oderstraße - wie es der Zug anzeigt.

Lowfloor car 302 seen at stop Neuberesinchen on 22 april 1994.

Foto: Michael Busse, Berlin [68 kB]

GT6M-Tw 302 auf der Karl-Marx-Str.
Im August 1995 befährt Niederflurwagen 302 die Karl-Marx-Straße, wegen Bauarbeiten ist das Ziel der Linie 1 das Messegelände. Hinter dem Bauzaun links klaffte damals noch die Baulücke des abgerissenen Hotel Stadt Frankfurt, wo heute die Lenné-Passagen zum Kaufe locken. Etwa am ... [weiter]

Low floor car 302 at Karl-Marx-Straße in august 1995.

Foto: Michael Busse, Berlin [86 kB]

GT6M 302 an der Haltestelle Zentrum
Wagen 302 steht hier am 30. Juli 2003 hinter einem Diesel-Gelenkbus an der Haltestelle Zentrum.

GT6M car 302 and diesel bus at stop Zentrum, 30 july 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [79 kB]

GT6M 302 in Markendorf
Die gekreuzten Schwellen markieren eine ehemalige Gleisverbindung zum Gleis 2 der Haltestelle Markendorf. Das innerste Abfahrtsgleis wird heute nicht mehr benutzt und ist nur noch stumpf per Rückwärtsfahrt zu erreichen. Die Weiche links im Bild lässt dem Wagen 302 ... [weiter]

Low floor tram 302 has leaved the turnaround in Markendorf, 28 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [79 kB]

Straßenbahn entgleist
Am 11.04.2007 ist um 16:27 Uhr im Gleisdreieck Johann-Eichorn-Straße der Wagen 302 komplett entgleist. Er war gerade als Linie 5 unterwegs nach Neuberesinchen als vermutlich ein in der Weiche befindlicher Stein den Wagen zum entgleisen brachte. Dabei wurde niemand verletzt.

Derailed GT6M car 302 near Johann-Eichorn-Straße, 11 april 2007.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [82 kB]

Totalreklame Bunter Hering
Seit dem 27. Juni 2006 wirbt Niederflurwagen 302 für das Stadtfest Bunter Hering. Im Folgejahr wurde der angeschriebene Termin aktualisiert und so zeigt sich das Fahrzeug hier am 17. Mai 2007 in der Endstation Messegelände.

Low floor tram 302 with fully ad livery, 17 may 2007.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [105 kB]

GT6M-Tw 303 im alten Depot
GT6M-Tw 303 im Sommer 1995 im ehemaligen Betriebshof Bachgasse. Zwischen 1994 und 1998 wurden auch die Niederflurwagen noch im alten Depot gewartet und abgestellt, dann wurde dieser Betriebshof aufgegeben.

Low floor tram 303 at former depot Bachgasse in summer 1995.

Foto: Michael Busse, Berlin [85 kB]

Vorbereitungen für Neulackierung
Im Zuge einer Unfallreparatur Anfang Januar 2004 erhält Niederflurwagen 303 als erster GT6M den im Jahr 2002 eingeführten Neulack in hellgrün. Die Energieverzehreinrichtungen (die Gummiwülste am Wagenbug und -heck) sind entfernt, der Neulack kann kommen, 22. Januar 2004.

Car 303 will be varnished soon, 22 january 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [85 kB]

Farbe der Hoffnung am ersten Niederflurwagen
Nachdem Niederflurwagen 303 am 23.12.2003 einen leichten Unfall hatte, wurde ein Neulack fällig. Wie im Sommer 2003 beschlossen, erfolgt jeder Neulack künftig in hellgrün. So erhielt Wagen 303 als erstes Niederflurfahrzeug die neue Farbgebung, die hier am 1. Februar 2004 bereits sichtbar ist.

Car 303 with the new ligth green livery, 1 february 2004.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [86 kB]

Erster grüner Niederflurwagen
Hier wird die fast fertige Niederflurbahn 303 am 8. Juni 2004 auf dem Gelände des Betriebshofes in Neuberesinchen rangiert. Foto und Fahrzeug kann man als äußerst gelungen bezeichnen.

First low floor tram with new light green design, car 303 on 8 june 2004.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [67 kB]

Erster grüner Niederflurwagen
Am 29. Juni 2004 ging der Niederflurwagen 303 wieder in den Fahrgasteinsatz. Die SVF beschloss, den Ende 2003 verunfallten Wagen als erste Niederflurbahn in den neuen Farben des Frankfurter Nahverkehrs zu lackieren. Schmuckstück 303 zeigt sich hier in der Abendsonne ... [weiter]

Light green low floor tram 303 crosses motorway Berlin-Warsaw, 29 june 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [65 kB]

Am großen Dreieck
Am großen Dreieck heißt die Straße, die der Niederflurwagen 303 hier am 2. Juli 2004 in seiner neuen grünen Farbgebung passiert. Mit dieser passt er gut in die Landschaft, so dass das Foto mit wenigen Farbtönen auskommt. Dieses Bild entstand an der Überlandstrecke nach Markendorf ... [weiter]

Tram 303 near stop Gartenstadt, 2 july 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [107 kB]

Drei grüne Straßenbahnwagen
Seit 2003 wird für Frankfurter Straßenbahnwagen eine neue Farbgebung verwendet. Wagen 209 erhielt als erster den neuen, hellgrünen Lack. Anfang August 2004 wurde mit Wagen 210 der dritte Wagen in grün fertiggestellt, so dass am 03.08.2004 dieses Bild der Wagen 210, 209 und 303 ... [weiter]

See the first three tram cars in new light green livery: 210, 209 and 303 on 3 august 2004.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [78 kB]

Vollwerbung am Wagen 303
Seit dem 8. März 2007 verkehrt der GT6M-Wagen 303 (zu diesem Zeitpunkt der einzige GT6M mit der grünen SVF-Farbgebung) mit neuem Outfit. Er trägt auf dunkelblauem Untergrund Werbung für die in Frankfurt (Oder) ansässigen Filialen der Firma Walther-Tele-Medien. Die ... [weiter]

Low floor tram 303 shows a new fully ad livery at Neuberesinchen terminus, 9 march 2007.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [102 kB]

GT6M-Tw 304 auf dem Weg nach Markendorf
Zwischen den Haltestellen Technologiepark und Markendorf, Siedlung unterquert die Straßenbahnstrecke nach Markendorf die Bundesstraße B87. Kurz vor dieser Durchfahrt entstand am 4. Februar 2004 dieses Foto vom Niederflurwagen 304.

Car 304 near stop Technologiepark heading for Markendorf, 4 february 2004.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [104 kB]

Umgeleitete Linie 4 in Neuberesinchen
In den Sommerferien 2004 wurden Gleisbauarbeiten am Bahnhof durchgeführt. Die Linie 4 fuhr nur im 20-Minuten-Takt und wurde nach Neuberesinchen umgeleitet. So kam GT6M-Tw 304 am 25.06.2004 als Linie 4 in die Schleife Neuberesinchen, neben der übrigens links im Gestrüpp ... [weiter]

Redirected tram of route no. 4 at Neuberesinchen turnaround, 25 june 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [98 kB]

Vollwerbung am Wagen 304
Der im Januar 2007 mit Totalreklame für die Firma FirstSolar versehene Niederflurwagen 304, wartet am 8. Februar 2007 hier an der Haltestelle Magistrale auf seine Weiterfahrt.

Low floor tram 304 with fully ad livery at stop Magistrale, 8 february 2007.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [76 kB]

Kupplung der Wagen 305 und 307
Am 5. Februar 2004 havarierte Niederflurwagen 305 an der Haltestelle Zentrum. Um das Gleis frei zu räumen, kuppelte er mit Niederflurwagen 307, der ihn dann in den Betriebshof nach Neuberesinchen geschoben hat. Hier sieht man die gekuppelten Wagen kurz vor der Haltestelle Zentrum.

Car 305 gets pushed by car 307 after malfunction, 5 february 2004.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [70 kB]

Niederflur-Doppeltraktion nun auch in Frankfurt?
Während in Berlin die Fahrzeuge des Typs GT6N tatsächlich in Doppeltraktion im Linienverkehr eingesetzt werden, führte in Frankfut am 5. Februar 2004 nur ein Defekt am Wagen 305 zu dieser Schiebefahrt. Wagen 307 schiebt das havarierte Fahrzeug gerade in Richtung Betriebshof ... [weiter]

Car 305 and 307 near stop Wintergarten, 5 february 2004.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [81 kB]

GT6M 305 in Markendorf
Am 28. Januar 2005 ist Niederflurwagen 305 am Gleis 4 der Haltestelle Markendorf bereit, Fahrgäste in Richtung Frankfurt aufzunehmen.

Low floor tram 305 is ready for the next tour to Frankfurt, stop Markendorf on 28 january 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [81 kB]

Conergy-Vollwerbung am GT6M-Tw 305
Die Solarindustrie befindet sich im Aufbruch. Gleich drei Werke nehmen 2007 die Produktion in Frankfurt (Oder) auf. Nachdem die Firma First Solar bereits im Januar 2007 damit begann, mittels Totalreklame an drei Niederflurwagen (Tw 301, 304 und 308) die Aufmerksamkeit der Frankfurter ... [weiter]

Low floor tram 305 with fully ad livery at Neuberesinchen terminus, 2 june 2007.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [107 kB]

Linie 5 auf Umleitungsstrecke
Während am Immenweg fast 90 Jahre alte Wasserleitungen ausgetauscht wurden, kam der fast 9 Jahre alte Niederflurwagen 306 am 06.10.2004 als Linie 5 in die Innenstadt, hier kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Zentrum.

Low floor tram 306 on redirected route no. 5 near stop Zentrum, 6 october 2004.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [72 kB]

Platz der Republik im Schnee
Die Schneemengen im Februar/März 2005 waren so immens, dass nicht nur am Stadtrand Straßenbahnen in weißer Landschaft abgelichtet werden konnten. Selbst hier an der zentralen Kreuzung am Platz der Republik befahren die Wagen 306 und 219 am 2. März 2005 verschneite Gleise.

Platz der Republik with tram cars 306 and 219 at 2 march 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [72 kB]

Totalreklame 500 Jahre Uni
Im Jahr 1506 wurde die Frankfurter Uni gegründet. Zwar bestand sie nicht durchgängig, doch die Bildungseinrichtung feiert in diesem Jahr trotzdem den 500. Geburtstag ganz groß. Um das Jubiläum im Frankfurter Stadtbild zu präsentieren, wählte man den Niederflurwagen 306 aus ... [weiter]

Fully ad livery for 500th anniversary of Frankfurt's university, 14 june 2006.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [99 kB]

Haltestelle Fuchsweg mit Wagen 307
Am 18. August 2003 machte Niederflurwagen 307 an der neuen Haltestelle Fuchsweg Station, hier in Richtung Markendorf, wo ein Spiegel dem Fahrer die Sicht auf die hinteren Türen ermöglicht. Die Haltestelle liegt, gut zu erkennen, in einer Kurve, so dass die hinteren Türen ... [weiter]

New stop Markendorf, Fuchsweg and low floor tram 307 on 18 august 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [86 kB]

Eine alte Bekannte fährt wieder nach Markendorf - die Linie 3
Nahe der Haltestelle Gartenstadt, in Fahrtrichtung Markendorf, sehen wir hier eine Linie 3 auf ihrem neuen, alten Streckenabschnitt am 8. August 2005. Von Dezember 2002 bis August 2005 endete die Linie 3 an der Kopernikusstraße, am 08.08.2005 wurde sie während der ... [weiter]

Low floor tram 307 on newly arranged tram no. 3, 8 august 2005.

Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [86 kB]

GT6M-Tw 308 in der Logenstraße
Bei einer Probefahrt in die Wendeschleife Europa-Universität erreicht der Niederflurwagen 308 am 11. Oktober 2003 die umbenannte Haltestelle Große Oderstraße, die bisher die Ausstiegshaltestelle Europa-Universität war. Teile der Strecke wurden in den Wochen zuvor umgebaut.

Low floor tramcar 308 at Logenstraße, 11 october 2003.

Foto: Ken Wegener, Frankfurt (Oder), Straßenbahn Frankfurt (Oder) [114 kB]

Tw 308 in der Gartenstraße
Schon seit Ende 1897 fahren Straßenbahnen an dieser Stelle durch die Gartenstraße. Eigentlich war der Abschnitt als Zufahrt zum Betriebshof in der Bachgasse oder als Teil der Zentrumswendeschleife Europa-Universität keiner der im Linienverkehr befahren wurde. Durch die neue Lage ... [weiter]

Low floor tram 308 at Gartenstraße, 14 october 2003.

Foto: Toni Krüger, Frankfurt (Oder), Trainspotter Frankfurt (Oder) [97 kB]

Zweite-Reihe-Parker stoppt Straßenbahn
Nur schnell was erledigen wollte sicher der Fahrer dieses Paketdienstes auf der Lindenstraße. Dumm nur dass unter seinem Auto Schienen liegen und eine Straßenbahn nicht einfach ausweichen kann. Wagen 308 kam am 21. Oktober 2003 so zu einem Zwangsstopp und die Fahrgäste später an ihr Ziel.

Tram 308 has to wait unintentionally at Lindenstraße, 21 october 2003.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [76 kB]

Zugüberholung in der Schleife Messegelände
Gelegentlich muss die Linie 2 in eines der beiden Stumpfgleise (Wagen 302 rechts im Bild) der Schleife Messegelände zurückdrücken. Hier wird dem Fahrpersonal dieser Linie die gesetzliche Pause von mindestens 2 x 20 Min. nach max. 4,5 Stunden Fahrdienst gewährt. Die Schleife ... [weiter]

Tram cars 308 and 302 at Messegelände turnaround, 7 january 2004.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [79 kB]

Wagen 308 am Klinikum
Abends am Klinikum leuchtet sich Niederflurwagen 308 am 19.01.2004 den Weg durch den Winter in Richtung Frankfurt.

Tram 308 at stop Klinikum in the evening hours of 19 january 2004.

Foto: Stefan Krahn, Frankfurt (Oder), Eisenbahn im Osten [70 kB]

Schleife Messegelände
Zwischen blühendem Flieder und Kastanienbäumen herrscht am 13. Mai 2004 viel Betrieb in der Wendeschleife am Messegelände. Links ist Wagen 308 bereit für seinen nächsten Kurs nach Neuberesinchen, im Stumpfgleis in der Mitte ließen sich die Wagen 223+224 ... [weiter]

Lots of traffic at Messegelände turnaround, 13 may 2004.

Foto: Gerald Renger, Frankfurt (Oder) [117 kB]

Zwischen Birkenallee und Eichornstraße
Am 2. November 2005 zeigt sich Niederflurwagen 308 zwischen den Haltestellen Birkenallee und Johann-Eichorn-Str. und ist in Richtung Innenstadt unterwegs.

Low floor tram 308 between stops Birkenallee and Johann-Eichorn-Straße, 2 november 2005.

Foto: Ralf Großkopp, Frankfurt (Oder) [145 kB]